M50 a Dublino Irlanda

M50 è una superstrada che si trova a Dublino, Irlanda. M sta infatti per Motorway a forma di C o mezzo anello che unisce le varie cittadine tra nord e sud in County Dublin.

E’ parzialmente a pagamento, infatti all’altezza di Blanchardwstown (Dublin 15)si trova un sistema di pedaggio elettronico a riconoscimento della targa (Toll gestito da eFlow) dal prezzo di 3 Euro per una automobile (prezzo controllato al momento della pubblicazione sul sito www.eflow.ie).
Parlando dei caselli di uscita/entrata chiamati in Inglese Junction, l’M50 ha inizio nella zona Docklands North di East Wall, dove cè anche il Porto di Dublino e passa per il Port Tunnel (si paga un pedaggio extra per il tunnel), per arrivare all’altezza dello svincolo per l’M1 Aeroporto / Belfast all’altezza di Turnapin Little dove in realtà questa era la prima entrata quando ancora il Port Tunnel non esisteva. Infatti il tunnel fu costruito in una seconda fase.
Di seguito l’elenco delle varie junctions ovvero entrate/uscite dall’M50 partendo da Northbound cioè la parte Nord e andando in direzione di Southbound (Sud) in senso antiorario:

2. Coolock, Santry: Si arriva facilmente alla Malahide Road, Coolock, Baldoyle, Kilbarrack, Sutton e Howth.
3. Collegamento con la M1 per Belfast e per il Dublin Airport. Praticamente la 2 e la 3 si trovano alla stessa altezza solo che hanno diverse uscite.
4.Ballymun, R108, Ikea, Naul: Forse la più conosciuta uscita a Dublino a seguito della costruzione della famosa Ikea. A tal proposito durante questa fase vi fu un problema con la National Road Authority quella che gestisce le strade perchè si sarebbe creato un alto traffico di autoveicoli per l’Ikea. L’Authority impose a questa ditta di far pagare il parcheggio a coloro che avrebbero transitato nell’ora di punta. L’Ikea accettò questa regola, fece installare le macchinette per il pagamento del parcheggio ma la realtà è che fortunatamente non lo hanno mai fatto pagare.
5.Finglas, Ashbourne, Derry (N2, R135): nulla da segnalare.
6.Blanchardstown, Castlenock, Cavan, N3: Superando questa junction si pagerà il toll (pedaggio), è per questo che molti escono qua per evitare di pagarlo. Non molto distante da questa uscita vi si trova il Blanchardstown Shopping Centre ed il National Acquatic Centre, nonchè le ditte eBay, Paypal, Liberty Insurance e l’ospedale O’Connelly.
7.Palmerstown, Lucan, Chapelizod Bypass: Uscita conosciuta per la vicinanza con Liffey Valley Shopping Centre (seguire la N4 direzione Lucan).
8. Questa uscita non è mai stata costruita. Tuttavia la Junction 8 fu riservata per la costurzione della Superstrada M7 (Clondalkin – Naas) ai tempi della Tigre Celtica. Non sappiamo se verrà mai attuato questo progetto o rimarrà sulla carta come forse il progetto di metropolitana a Dublino
9.Clondalkin, Naas, Crumlin R110, Walkinstown Ave.
10.Ballymount, R838, Parkhill Heights Boulevard.
11.Tallaght, Templeogue, Blessington, Tullow N81 Tallaght Bypass: Utile per arrivare a Tallaght ed anche per arrivare al lago di Blessingtown. Nelle vicinanze Belgard Road.
12.Firhouse, Knocklyon, (R113): A partire da questo tratto si inizia a vedere campagne e zone industriali. Infatti abbiamo lasciato il centro Turistico Dublinese. Questa junction è a mio avviso quella più a sud ovest nell’anello, infatti nelle seguenti inizieremo ad andare verso sud-est fino alla zona costiera di Bray.
13. Dundrum (R826), Sandyford, Dún Laoghaire N31: Per recarsi al Dundrum Shopping Centre, il Business Park di Sandyford dove vi sono numerose IT companies come Microsoft e Dun Laoghaire che si affaccia sul mare.
14. Anche in questo caso, presumibilmente dato dalla viabilità locale, se dal nord andiamo a sud non cè questa uscita, solo se da Sud andiamo al Nord ci sarà questa Junction con collegamento a Dun Laoghaire N31.
15.Leopardstown e Carrickmines: Sicuramente conosciuta per il Leopardstown Racecourse ed il centro commerciale The Park a Carrickmines.
16.Loughlinstown, Cherrywood: Quest’ultimo conosciuto per il business Park dove risiede l’Intel ed altre famose IT companies.
17.Shankill, Dublin M11: La fine dell’M50. Andando avanti si prosegue per la M11 in direzione Wexford.

Alcuni dati interessanti su M50

La sua lunghezza totale è di 45 Km. L’idea di progetto è nata nel 1971 quando fu proposta al Ministero dei lavori Pubblici ma i primi lavori furono iniziati nel 1987 per la creazione del primo tratto Blanchardstown-Tallaght del 1990. La data di completamento della M50 risale al 30 Giugno 2005 nell’inizio del declino della Tigre Celtica. Infatti ancora il Port Tunnel era in costruzione e non c’era sicurezza che sarebbe stato portato al completamento, ma fortunatamente fu terminato nel Dicembre dell’anno successivo.

Donald Piccione
Tuttoirlanda.com